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螺栓是誰(shuí)先松動(dòng)誰(shuí)先斷裂嗎,？ 螺栓是誰(shuí)先松動(dòng)誰(shuí)先斷裂嗎,？ 從實(shí)際案例及分析結(jié)果，來(lái)顛覆大家對(duì)“螺栓松動(dòng)誰(shuí)先斷裂”的先前認(rèn)知,。首先,，要搞清楚松的程度和螺栓組承受什么樣的載荷？才能判斷先松的螺栓會(huì)不會(huì)先斷,？下面,，分三種情況，進(jìn)行討論,。一,、如果是僅承受靜載荷先松的那顆螺栓是不會(huì)先斷的，螺栓松了,，說(shuō)明預(yù)緊力變小,，或預(yù)緊力為零，預(yù)緊力越小,，在外載荷作用下螺栓綜合工作應(yīng)力越小,，工作應(yīng)力*小的螺栓在靜載荷工況下，當(dāng)然不會(huì)先斷?，F(xiàn)以法蘭連接的發(fā)布時(shí)間：2022-11-25 12:28 點(diǎn)擊次數(shù)：532 次
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新勢(shì)力車(chē)企的車(chē)體材料及連接工藝對(duì)比分析 新勢(shì)力車(chē)企的車(chē)體材料及連接工藝對(duì)比分析隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展,，眾多新勢(shì)力車(chē)企涌入市場(chǎng)，而隨著市場(chǎng)的發(fā)展,，部分新勢(shì)力已經(jīng)逐漸彈出視野,，今天,，我們主要對(duì)蔚來(lái)、小鵬,、理想,、高合，在材料,、結(jié)構(gòu),、連接等進(jìn)行簡(jiǎn)單的梳理對(duì)比。1,、蔚來(lái)ES8（全鋁車(chē)身）蔚來(lái)ES8，白車(chē)身重量335kg,，扭轉(zhuǎn)剛度44140N·m/deg(扭轉(zhuǎn)剛度非常高,，在07年到16年的歐洲車(chē)身會(huì)議中，高于40000的車(chē)型僅3款,分別Merce發(fā)布時(shí)間：2022-11-22 12:30 點(diǎn)擊次數(shù)：530 次
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防松螺紋緊固件應(yīng)用注意事項(xiàng) 防松螺紋緊固件應(yīng)用注意事項(xiàng)根據(jù)帶有防松功能的緊固件在緊固連接的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程,，以及防松效果測(cè)試數(shù)據(jù),，介紹了其特點(diǎn)以及其在應(yīng)用時(shí)的注意事項(xiàng)，可供設(shè)計(jì)工程師在選用防松措施及防松緊固件時(shí),，作為參考,。一、常用的防松形式及原理介紹在緊固件連接中,，*常用的防松形式有四種：摩擦防松,、機(jī)械防松、破壞螺紋副防松和化學(xué)粘結(jié)防松,。其中,，摩擦防松因其使用簡(jiǎn)單，易于安裝,，且標(biāo)準(zhǔn)化程度高,、可重復(fù)性使用，所以是*為廣泛采用的一種發(fā)布時(shí)間：2022-11-16 13:17 點(diǎn)擊次數(shù)：450 次
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超高強(qiáng)度螺栓簡(jiǎn)介和應(yīng)用前景 超高強(qiáng)度螺栓簡(jiǎn)介和應(yīng)用前景超高強(qiáng)度(UHS)螺栓也被稱為奧氏體熱處理螺栓,，其硬度和抗拉強(qiáng)度高于ISO898-1中規(guī)定的螺栓性能等級(jí),。2011年8月，VDA發(fā)布了材料數(shù)據(jù)表VDA235-205,，定義了用于汽車(chē)工業(yè)的14.8,、15.8和16.8級(jí)熱處理的要求。隨著這些螺栓在汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,，及對(duì)接頭設(shè)計(jì)的影響,，有必要建立一個(gè)特殊的性能等級(jí)標(biāo)識(shí)。由于強(qiáng)度和性能的提高,，UHS螺栓,，不同于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的油發(fā)布時(shí)間：2022-10-30 23:20 點(diǎn)擊次數(shù)：496 次
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緊固件摩擦系數(shù)的重要性 緊固件摩擦系數(shù)的重要性緊固件摩擦系數(shù)的重要性是目前大家都比較關(guān)注的,，摩擦系數(shù)的大小和散差會(huì)嚴(yán)重影響緊固件的擰緊后預(yù)緊力。同樣的擰緊扭矩?cái)Q緊后,，不同的摩擦系數(shù)范圍,，會(huì)得到差別非常大的預(yù)緊力。大家都比較熟知的50-40-10的螺栓扭矩分配原則,，也就是說(shuō)摩擦系數(shù)變化小,，但是預(yù)緊力會(huì)變化非常大。因?yàn)槁菟^支撐面和螺紋副的扭矩占比非常大,，即使很小的摩擦系數(shù)變化,，對(duì)螺栓頭支撐面和螺紋副扭矩影響看似不是非常大，發(fā)布時(shí)間：2022-10-30 23:05 點(diǎn)擊次數(shù)：616 次
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如何對(duì)航空螺栓進(jìn)行質(zhì)量過(guò)程控制 如何對(duì)航空螺栓進(jìn)行質(zhì)量過(guò)程控制服役30年的航空螺栓,，如何進(jìn)行質(zhì)量過(guò)程控制,？航空螺栓的單價(jià)，一般在每顆十幾元到幾百元之間,，更有甚者可高達(dá)幾千,、上萬(wàn)元，除了原材料價(jià)格昂貴,、加工成本高以外,，嚴(yán)格的過(guò)程控制以及隨之而來(lái)的質(zhì)量成本也是產(chǎn)品價(jià)格居高不下的原因之一。今天,，我們就以Ti-6Al-4V螺栓（圖1）為例,，簡(jiǎn)單介紹下航空螺栓的質(zhì)量過(guò)程控制。圖1典型航空鈦合金螺栓在質(zhì)量體系的覆蓋下,，航空螺栓從原材料入廠到發(fā)布時(shí)間：2022-10-30 22:33 點(diǎn)擊次數(shù)：464 次
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螺栓擰緊工藝規(guī)范簡(jiǎn)介 擰緊設(shè)備一般過(guò)程和相應(yīng)的規(guī)范要求,，皆在用于對(duì)擰緊設(shè)備工藝設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)和工藝維護(hù)過(guò)程的指導(dǎo),，對(duì)相關(guān)擰緊的前期策劃和后期維護(hù)起到積極的作用,。本手冊(cè)使用于發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵螺栓的擰緊設(shè)備及要求。01 產(chǎn)品工藝性評(píng)估任何機(jī)體均是由多種零件連接（即組裝）起來(lái)的,，而零件的連接有多種,，采用螺栓連接就是其中*常用的一種，而欲采用螺栓連接就必須應(yīng)用擰緊,，因而這“擰緊”也就成了裝配工作中應(yīng)用得極為廣泛的概念,。零件采用螺栓連發(fā)布時(shí)間：2022-10-29 21:13 點(diǎn)擊次數(shù)：586 次
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買(mǎi)新能源汽車(chē),，你要知道知道軸距、扭矩是什么意思 在油價(jià)上漲、燃油車(chē)上牌困難的情況下,，越來(lái)越多的消費(fèi)者將注意力轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē),。但許多新手司機(jī)可能不太了解品牌推薦汽車(chē)時(shí)提到的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，比如軸距是什么,？扭矩是什么,？這些數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)有什么影響？今天,，將為您簡(jiǎn)單說(shuō)明一些主要的電動(dòng)汽車(chē)參數(shù),，希望對(duì)您有所幫助。一.新能源汽車(chē)的分類(lèi)1.新能源車(chē)（EV）新能源車(chē)實(shí)際上是完全依靠可充電電池提供電源的汽車(chē),。它的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電機(jī),，動(dòng)力來(lái)源是安裝在汽車(chē)上的電池。除發(fā)布時(shí)間：2022-10-29 21:02 點(diǎn)擊次數(shù)：617 次
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數(shù)字?jǐn)Q緊工具在汽車(chē)電子行業(yè)的應(yīng)用 當(dāng)下,，汽車(chē)行業(yè)正在探索轉(zhuǎn)向新的方向,，電動(dòng)化、無(wú)人駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為熱詞,，人們開(kāi)始熱議5G、人工智能網(wǎng)聯(lián),、汽車(chē)輕量化,、新能源、**與檢測(cè)等新話題,。而這些,，都與汽車(chē)電子與汽車(chē)裝配技術(shù)**息息相關(guān)。作為具備較高技術(shù)門(mén)檻的產(chǎn)業(yè),，汽車(chē)電子核心產(chǎn)品制造,、多功能模塊與整車(chē)的裝配是汽車(chē)制造過(guò)程中*重要工藝環(huán)節(jié)之一，同樣也是決定汽車(chē)質(zhì)量與智能化程度的關(guān)鍵,。尤其是在新能源汽車(chē)漸成大勢(shì)之下,，汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)焊接精度和速發(fā)布時(shí)間：2022-10-22 15:42 點(diǎn)擊次數(shù)：505 次
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螺栓擰緊力矩國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 螺栓擰緊力矩國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)需要強(qiáng)調(diào)的是：擰緊力矩和破壞扭力是兩個(gè)概念，擰緊力（矩）是指螺絲擰入工件的建議值,；破壞扭力（即破壞扭矩）指將螺絲擰斷的*小值（詳見(jiàn)緊固件的破壞扭矩標(biāo)準(zhǔn)GB3098.13),，很顯然，擰緊力矩是少于破壞扭矩的,。公制螺栓扭緊力矩 Q/STB12.521.5-2000 范圍：本標(biāo)準(zhǔn)適用于機(jī)械性能10.9級(jí),，規(guī)格從M6-M39的螺栓的扭緊力矩，對(duì)于使用尼龍墊圈,、密封墊圈,、其它非金屬墊圈發(fā)布時(shí)間：2022-10-22 14:46 點(diǎn)擊次數(shù)：735 次