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擰緊工具使用單位的10大痛點(diǎn) 擰緊工具使用單位的10大痛點(diǎn):1高頻擰緊任務(wù)：對(duì)于需要頻繁進(jìn)行擰緊操作的單位，人工擰緊工具使用不僅效率低下,，還容易導(dǎo)致勞動(dòng)力疲勞和工作效率下降,。2擰緊不均勻：人工擰緊容易造成擰緊力度不均勻，導(dǎo)致螺栓或螺母松動(dòng),，從而影響設(shè)備或產(chǎn)品的**性和穩(wěn)定性,。3不同規(guī)格需求：不同設(shè)備或產(chǎn)品擰緊螺栓、螺母的規(guī)格,、力度不同,，人工操作需要不同的工具和技能，增加了操作的復(fù)雜性和困難度,。4人為誤差：人工操作容易受到操作人發(fā)布時(shí)間：2023-12-28 11:49 點(diǎn)擊次數(shù)：453 次
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便攜式智能扭矩儀應(yīng)用領(lǐng)域 便攜式智能扭矩儀廣泛應(yīng)用于各種行業(yè),，如汽車制造、高鐵制造,、地鐵制造,、家電制造、機(jī)械制造等,，對(duì)各類擰緊力工具進(jìn)行檢測(cè)和校正,，確保產(chǎn)品質(zhì)量?？梢蕴岣呱a(chǎn)效率,，降低人工成本，確保產(chǎn)品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,。 便攜式智能扭矩儀的主要特點(diǎn)：1.智能化：集成智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè),，減少人工干預(yù),。2. 便攜設(shè)計(jì)：體積小、重量輕,，方便攜帶和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,。3. 高精度：采用高精度傳感器，確保測(cè)量結(jié)果可靠,。發(fā)布時(shí)間：2023-12-27 14:41 點(diǎn)擊次數(shù)：417 次
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常懷感恩,，砥礪前行,。 寫在2024新年前 在過(guò)去2023年,扭聚科技在研發(fā)與銷售中取得了眾多新的突破,。 智能扭矩校驗(yàn)儀，無(wú)線扭矩測(cè)試儀,，緊固性能測(cè)試設(shè)備在裝配行業(yè)以及鐵路系統(tǒng)、智能制造,、航空航天,、農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域得到了長(zhǎng)足發(fā)展。發(fā)布時(shí)間：2023-12-27 13:47 點(diǎn)擊次數(shù)：425 次
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汽車自動(dòng)化裝配產(chǎn)線上的扭力工具檢定設(shè)備的應(yīng)用方案 對(duì)于汽車自動(dòng)化裝配產(chǎn)線上的扭力工具檢定設(shè)備的應(yīng)用方案,，可以采取以下步驟:1.設(shè)備選型:選擇適合汽車自動(dòng)化裝配產(chǎn)線的扭力工具檢定設(shè)備,，確保其具備高精度、穩(wěn)定性和可靠性的特點(diǎn),。同時(shí),，要根據(jù)實(shí)際需求考慮設(shè)備的尺寸、重量和操作靈活性等因素,。2.設(shè)備布置:根據(jù)汽車自動(dòng)化裝配產(chǎn)線的工藝流程和空間布局,，確定扭力工具檢定設(shè)備的布置位置。通常情況下,，設(shè)備會(huì)放置在裝配線的某個(gè)節(jié)點(diǎn)上,，方便操作員進(jìn)行檢定。3.數(shù)據(jù)采集發(fā)布時(shí)間：2023-10-09 14:48 點(diǎn)擊次數(shù)：404 次
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國(guó)產(chǎn)替代的前提下，國(guó)產(chǎn)扭力扳手工具檢定設(shè)備廠家如何破局,？ 國(guó)內(nèi)扭力扳手檢定設(shè)備廠家應(yīng)該把握以下機(jī)會(huì)：1.提高產(chǎn)品質(zhì)量：在國(guó)產(chǎn)替代的背景下,，扭力扳手檢定設(shè)備廠家應(yīng)該努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以滿足市場(chǎng)需求,。通過(guò)提高產(chǎn)品質(zhì)量,，可以增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。2.降低成本：通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程,、采用新材料和新技術(shù)等措施,，降低生產(chǎn)成本，以提高企業(yè)的盈利能力,。3.加強(qiáng)品牌建設(shè)：扭力扳手檢定設(shè)備廠家應(yīng)該注重品牌建設(shè),，通過(guò)提高品牌知名度和美譽(yù)度，樹(shù)立企業(yè)的形象,，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率發(fā)布時(shí)間：2023-04-09 09:02 點(diǎn)擊次數(shù)：417 次
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螺栓殘余扭矩檢查利器-意大利SCS數(shù)顯扭力扳手 正確擰緊螺栓是確保生產(chǎn)流程的質(zhì)量所必不可少的步驟,。在生產(chǎn)線的末端，都需進(jìn)行這*后的關(guān)鍵一步來(lái)完成生產(chǎn)線的質(zhì)量控制：測(cè)量殘余扭矩,。選擇正確的緊固方案可確保螺栓按規(guī)格擰緊,，但是緊固完成后螺栓連接會(huì)發(fā)生什么仍然未知,。螺栓連接內(nèi)還留存了多少預(yù)緊力?由于螺栓預(yù)緊力相對(duì)難于測(cè)量，除非使用超聲波設(shè)備的縱橫波的方式進(jìn)行原位測(cè)量,，但是普遍上還須使用扭矩這個(gè)過(guò)度量來(lái)評(píng)估殘余預(yù)緊力,。發(fā)布時(shí)間：2023-03-25 23:11 點(diǎn)擊次數(shù)：981 次
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GAF2023全球螺絲君技術(shù)大會(huì)暨**緊固件“智”造,、裝備工程博覽會(huì) 扭聚科技將于2023年參加GAF2023全球螺絲君技術(shù)大會(huì)暨**緊固件“智”造,、裝備工程博覽會(huì) GAF2022全球螺絲君技術(shù)大會(huì)暨**緊固件“智”造、裝配工程博覽會(huì),。展會(huì)時(shí)間：2023年9月13日-9月15日發(fā)布時(shí)間：2023-02-17 18:23 點(diǎn)擊次數(shù)：1195 次
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ChatGPT給汽車行業(yè)帶來(lái)哪些變化 ChatGPT給汽車行業(yè)帶來(lái)哪些變化 行業(yè)內(nèi)人士對(duì)ChatGPT能否有效應(yīng)用到自動(dòng)駕駛有分歧,，有人認(rèn)為，自動(dòng)駕駛需要更多的是圖形,、圖像,、數(shù)據(jù)的處理能力，對(duì)圖像算法的要求更高,，與自然語(yǔ)言處理能力相關(guān)性不大,，想要ChatGPT的能力來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，目前還不太可能,。但也有人表示,，隨著車端設(shè)備算力的提升，以及衛(wèi)星,、網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備的普及,，基于自動(dòng)駕駛方面的AI會(huì)有更強(qiáng)的能力。ChatGPT的出現(xiàn)給大家看到了一發(fā)布時(shí)間：2023-02-17 18:21 點(diǎn)擊次數(shù)：422 次
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汽車裝配過(guò)程中螺栓擰緊控制方法 螺栓是制造業(yè)和國(guó)防工業(yè)中不可缺少的緊固件是航空,、汽車,、船舶、鐵路,、橋梁,、建筑等重要基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵部件。為了將許多硬件設(shè)備精準(zhǔn)地裝配在一起,，螺栓需要準(zhǔn)確擰緊,。錯(cuò)誤的擰緊，可能會(huì)導(dǎo)致成本浪費(fèi),，甚至螺栓塑性變形或者斷裂等災(zāi)難性的后果,。螺栓連接的原理以及控制擰緊過(guò)程的常用方法，都是看似簡(jiǎn)單的,，但正確擰緊螺紋緊固件是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程,，需要了解螺栓連接的特點(diǎn)和各種擰緊方法。 螺栓緊固件的力學(xué)性能鋼是工程中廣泛發(fā)布時(shí)間：2023-02-12 21:56 點(diǎn)擊次數(shù)：537 次
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電動(dòng)汽車電池支架緊固件裝配工藝正向開(kāi)發(fā)1 電動(dòng)汽車電池支架緊固件裝配工藝正向開(kāi)發(fā)1緊固件斷裂是一種非常嚴(yán)重的失效形式，當(dāng)緊固件力學(xué)性能不足或材料存在組織缺陷時(shí),，易造成使用過(guò)程中斷裂?，F(xiàn)階段由于緊固件廠家的技術(shù)提升以及生產(chǎn)工藝的成熟，因材料本身原因?qū)е碌臄嗔咽г絹?lái)越少,，而由于緊固力不足使緊固件先發(fā)生松動(dòng)繼而出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象卻在行業(yè)內(nèi)已成為一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題,。在汽車制造領(lǐng)域，當(dāng)緊固件松動(dòng)時(shí),，可能會(huì)形成部件之間的摩擦異響,，若緊固件斷裂，造成被連接件發(fā)布時(shí)間：2023-02-12 20:02 點(diǎn)擊次數(shù)：532 次